VTR250のブレーキタッチ向上

PLOT SWAGE-LINE ステンレス クリアホース（725mm：STK-1010M-0725）：6,500円（税別）
アクティブ ステンレスバンジョーアダプター ストレート（B592-03C）：1,600（税別）
アクティブ ステンレスバンジョーアダプター ス20°（B593-03C）：1,600（税別）
N PROJECT バンジョーボルトR1タイプ（10301）P1.25 シングル： 1,000円（税別）
アクティブ アルミワッシャー1mm厚/内径10mm 5枚入り（20999005）：250円（税別）


アルミメッシュホース＆アルミバンジョーを5年ほど使って来ましたが、そろそろ腐食が心配になってきた事と、ブレーキのタッチが柔らかいと感じていたので、ステンメッシュ＆ステンレスバンジョーへ交換しました。


必要なものは
・バンジョーボルト：ピッチ1.25シングル×2
・バンジョー：ストレート×1、20°×1
・ホース：720mm
・ワッシャー：4枚

車種別キットで売られているモノもありますが、今回はNプロジェクトのテーパー状になったバンジョーボルトを使いたかったので、バラで購入しました。



交換は他の車種も含め、何度も行っているので簡単。
フルードのエア抜きも、エアツールを使用しているのであっという間に終わりましたが・・・
ブレーキタッチがまだ柔らかい。

試しにキャリパーにアルミのブロックを挟ませてポンピングをすると・・・
硬くしっかりとした手応え。

原因はパットに絞られたのでパッドを見ると、バックプレートの裏に白い厚みのあるプレートが・・・
鳴きドメのプレートだけ残して白いヤツを2枚とも外すとシッカリとしたブレーキタッチに。

やはりこいつがVTRのブレーキをスポンジ―にしていた原因でした。

昔の記憶はあまり残っていないのですが、そこまで柔らか過ぎると感じていなかったと思うので、このパーツの劣化かもしれません。

VTR250のブレーキが柔らかい、エア抜きしたのにスポンジ―だと感じる場合はコレが原因ですよ！