〜JBK-MC33 VTR250カスタム〜

ローラースタンド（ProTools）：￥2,980円〜 普段のチェーンメンテナンスには、J-TRIP製のフロントとリアのメンテナンススタンドを使用していますが、ちょっとしたホイールの掃除にリフトアップするのは少々手間なので、メンテナンスローラースタンドを購入しました。 ローラーにスロープ付なので、簡単にセット可能です。 しかも、台の裏にラバー製の滑り止めがついているので、ローラースタンド自体が動いてしまう事も無し。 ただ、ローラーへ真っ直ぐに乗せられなかった為なのか、ホイールを回しているうちに少しずつ位置がずれました。 ですが、それほど問題ない程度。 これで、手軽にホイール掃除ができます！ チェーン掃除は・・・ チェーンライン側へ車体が傾くので、やはりメンテナンススタンドを使います。 この製品、数年前から出てきてはいましたが、最近はかなり値段もこなれてきましたね。

リアのイニシャルを入れたぶん、かなりフロントの頼りなさが顕著になってきました。 純正タイヤのパターンにも影響されていますが、この車両の最高速度付近で旋回するコーナーではウォルブが出まくり。 そこでお手軽に、フロントの突き出しを13mmに設定。 なぜ10mmではなく、13mmかというと・・・ 調整するときに10mm以上落ちちゃって、持ち上げるのが面倒だったから（苦笑） 結果、かなりフロントは落ち着き、格段に乗りやすくはなりましたが・・・ まだまだですね。 全然ダンパーが働かず、押さえつけないとコーナーでふわふわしっぱなしです。 ブレーキを残したままクリップまで持って行く速度で走らないと安定しない・・・。 つまり・・・サーキットでは走らせられるが、ツーリング向きな走りができない（笑） 調整前のような酷いウォルブは出にくくなりましたが、まだまだ。 次に簡単にできる事といえば、フォークオイルでの調整とスプリング交換ぐらいですね。 あとは、Gを掛ける走りでタイヤのブロックがよれ、ラインからずるずる外れて行く・・・ 踏ん張りのない純正タイヤを交換するぐらい？

XADO MOTOセット 4.5ml×3袋SET：￥3,486- XADOには、1000cc以上のバイク用にチューブタイプ（9ml×3パック）の商品と、それ以下用のブリスターパックタイプ（4.5ml×3パック）があります。 使用方法は・・・ 1．エンジンを暖めてから1パックをオイルへ添加後、アイドリングを3分ほど 2．100kmほど走行後に2パック目を添加 3．さらに100kmほど走行後に3パック目を添加 4，そのまま2,000kmほどの走行でコーティング完了 なのですが、効果は1．のアイドリング後から体感できます！ もともとアイドリングは静かなのですが、さらに滑らかに回るようになります。 以前使用していた嫁のバイク、DUCATI SS800FFでは添加したときの違いは劇的でした。 “ガラガラ”と回っていたエンジンが、添加後には“ドロドロドロ”と回るようになり、回転の上昇もスムーズに！！ 全然別物のエンジンに生まれ変わったようでした。 オイル交換しても違いがわからないと自負していた嫁も、この違いはハッキリ体感できたようです。 添加剤好きで、他にもZOIL等の添加剤を使ってきていましたが、効果の早さと値段の安さではこのXADOを超える物は無いとまで感じています。 XADO JAPAN：http://www.xado.jp/